Rozvojová oblast okolí nádraží Praha Krč

CTU in Prague - Faculty of Civil Engineering

Idea projektu

SK : Železničná stanica Krč v Prahe je v súčasnosti takmer opustený
brownfield s chátrajúcou železničnou stanicou, ktorý má potenciál
stať sa moderným mestským centrom.
Cieľom je premeniť túto oblasť na atraktívny priestor, ktorý
ponúkne rozmanité podujatia, trhy s potravinami a zelené plochy.
V pláne je vytvoriť kultúrne miesto, kde sa budú konať rôzne podujatia od festivalov až po umelecké predstavenia. Nádraží Krč sa tak
stane nielen dopravnou križovatkou, ale aj miestom stretávania
milovníkov kultúry.
Potravinové trhy a reštaurácie ponúknu širokú škálu gastronomických zážitkov, čím podporia miestne podniky a potravinársky priemysel. Kľúčovým prvkom urbanistického plánu je využitie zelených
plôch pre možnosti rekreácie s dôrazom na udržateľnosť a efektívne využívanie dažďovej vody.
Stanica Krč bude vďaka svojej polohe železničného spojenia a
metra ľahko dostupná do všetkých častí mesta, čím sa posilní
prepojenie medzi štvrťami. Súčasťou plánu je aj tienenie hlavnej
frekventovanej cesty, Južnej spojky, čím sa vytvorí pokojnejšie
prostredie pre chodcov a cyklistov.
Revitalizácia stanice Krč vytvorí atraktívne prostredie pre obyvateľov a návštevníkov.

EN : Krč railway station in Prague is now almost abandoned
brownfield with a dilapidated railway station, which has the potential
to become a modern urban centre.
The aim is to transform this area into an attractive space that
offering a variety of events, food markets and green spaces.
The plan is to create a cultural venue that will host events ranging from festivals to art performances. The Krč railway station will thus
will become not only a transport crossroads, but also a meeting point
of culture lovers.
Food markets and restaurants will offer a wide range of gastronomic experiences, supporting local businesses and the food industry. A key element of the urban design plan is the use of green
areas for recreational opportunities with an emphasis on sustainability and efficient use of stormwater.
The Krč station will be a major asset to the city due to its location as a rail link and
metro, easily accessible to all parts of the city, thus strengthening
connectivity between neighbourhoods. The plan also includes the screening of the main
busy road, the South Link, creating a quieter
environment for pedestrians and cyclists.
The revitalisation of Krč station will create an attractive environment for residents and visitors.

Popis projektu

SK : Riešené územie pozostáva z dvoch častí.
- Hlavné územie zastáva priestor medzi frekventovanou Južnou spojkou a železnicou. (severne od koľají)
- Podružné riešené územie je tesne priľahlé k železničným koľajám, v priestore medzi železnicou a zástavbou rodinných domov. (južne od koľají)

Hlavnou myšlienkou bolo zrevitalizovať priestor a prístup k hlavnému nádraží ( územie medzi Južnou spojkou a železnicou). Bola navrhnutá polyfunkčná zástavba v dvoch výškových úrovniach do 5. nadzemných podlaží.
Jednotlivé budovy v prístupe od Južnej spojky vytvárajú svojim usporiadaním koridor k zdieľanej zóne a k zóne spoločenskej.
Druhá časť zástavby je vyvýšená na celistvej ploche, ktorá predlžuje úroveň terénu železnice a tým vytvára prístupovú plochu k jednotlivým objektom.
V nižších podlažiach pod úrovňou železnice, viditeľných od vstupu z Južnej spojky, sú navrhnuté parkovacie státia, ktoré sú v danom území, s ohľadom na zvýšenie pohybu návštevníkov, požadované vo vysokej miere a v súčasnosti kapacitne nezodpovedajú požiadavkám.
Boli navrhnuté zelené plochy s okrasnými trávami, slúžiace ako vsaky dažďovej vody.
Väčšie spevnené plochy napomáhajú priestupnosti územím chodcami a umožňujú ich využitie kultúrno-spoločenskými akciami a food marketami.
Mobilita je podporená vytvorením Shared space, zdieľanej zóny, ktorá prepája územie naskrz od autobusovej zastávky na Južnej spojke, cez pochodziu plochu na tubuse metra vedúcej k hlavnej budove predstavujúcej centrum pre metro, železnicu a administratívu, a v druhom smere od vstupu do územia od ulice Sulická až k zámku Krč.

Územie južne za železnicou vytvára novú líniovú polyfunkčnú zástavbu. Novovzniknutý verejný priestor je podporený novou navrhovanou ulicou s autobusovou linkou. Zástavba rodinných domov je od územia odklonená väčšou zelenou plochou a cezúrou zelene.

Obidva územia zo severu a juhu sú prepojené podchodom pod železnicou, ktorá ponúka výstupy na jednotlivé pergoly.

EN : The area consists of two parts.
- The main area occupies the space between the busy Southern Link and the railway. (north of the tracks)
- The subordinate area is adjacent to the railway tracks, in the space between the railway and the development of houses. (south of the tracks)

The main idea was to revitalise the area and access to the main station (the area between the South Link and the railway). A multifunctional development in two height levels up to 5 storeys was proposed.
The individual buildings in the approach from the South Link form a corridor to the shared zone and the social zone.
The second part of the development is elevated on a solid surface that extends the ground level of the railway and thus creates an access area to the individual buildings.
On the lower floors below the railway level, visible from the entrance from the South Link, parking spaces are proposed, which are required to a high degree in the area, with a view to increasing visitor movements, and do not currently meet the capacity requirements.
Green areas with ornamental grasses have been proposed to serve as storm water detention basins.
Larger paved areas help pedestrian permeability through the area and allow their use by cultural and social events and food markets.
Mobility is supported by the creation of Shared Space, a shared zone that connects the territory from the bus stop on the South Link, through the marching area on the metro tube leading to the main building representing the centre for the metro, railway and administration, and in the other direction from the entrance to the territory from Sulická Street to Krč Castle.

The area to the south of the railway forms a new linear multifunctional development. The newly created public space is supported by a new proposed street with a bus line. The development of detached houses is set back from the area by a larger green area and a green crossing.

The two areas from the north and south are linked by an underpass beneath the railway, which offers exits to individual pergolas.

Technické informace

Konstrukce v danej fáze sa nerieši. Je uvažovaný železobetónový skelet.

Dokumentace

Show PDF 1Show PDF 2Show PDF 3Show PDF 4Show PDF 5Show PDF 6Show PDF 7Show PDF 8Show PDF 9Show PDF 10Show PDF 11Show PDF 12Show PDF 13Show PDF 14Show PDF 15Show PDF 16Show PDF 17Show PDF 18